أعلنت لكزس عن إطلاق التحديثات الرسمية لسيارتها الرياضية LBX Morizo RR في السوق الياباني. بعد عامين من ظهورها الأول، تحتفظ السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة بهويتها كـ GR Corolla ولكنها تأتي هذا العام بلون حصري جديد ومجموعة من التحديثات الذكية في المقصورة والأمان.
أكيو تويودا، رئيس تويوتا السابق، استخدم اسم "موريزو" عندما يقود سيارات السباق، مما يجعل LBX Morizo RR مشروعًا شخصيًا لرجل يعدّ من أكثر عشّاق السيارات الرياضية تأثيراً. التحديثات الخارجية تتضمن إضافة لون Neutrino Gray الحصري، الذي كان يميز سيارة Lexus IS500 Climax Edition الموقوفة عن الإنتاج.
كما تتضمن الألوان المتاحة White Nova والأزرق الحراري والأحمر الياقوتي والكروم الصوتي. جميع الألوان تأتي مع سقف أسود متباين يضيف لمسة رياضية مميزة.
فئة Bespoke Build الفاخرة تتميز بلمسات صفراء جذابة تشمل شبكة أمامية صفراء وفكوك مكابح صفراء. وقد طوّرت لكزس مقصورة LBX Morizo RR بإضافة خيار التنجيد الجديد Ochre الذي يمنح المقصورة طابعاً أكثر فخامة.
من أبرز التحديثات إضافة نظام صوت Mark Levinson Premium Surround Sound مع 17 سماعة فاخرة. كما عزّزت لكزس قائمة المعدّات القياسية في موديل 2026 بحزمة الطقس البارد وداش كام مدمج بشكل قياسي.
إضافة مزايا أمان متقدمة مثل كاميرا مراقبة السائق وProactive Driving Assist. لم تُجرِ لكزس أي تغييرات على المحرك، إذ لا يزال LBX Morizo RR يأتي بنفس محرك تيربو سعة 1.6 لتر ثلاثي الأسطوانات بقوة 300 حصان.
أسعار الموديل الجديد تبدأ من 6,800,000 ين ياباني (نحو 43,100 دولار) بزيادة قدرها 1,900 دولار عن الموديل السابق. كما أن فئة Bespoke Build تتوفر بسعر 7,560,000 ين ياباني (نحو 47,900 دولار).
للأسف، لكزس LBX Morizo RR حصرية للسوق الياباني، ولا توجد خطط رسمية لإطلاقها في الأسواق العربية والخليجية حالياً. ومع ذلك، فإن لكزس LBX الأساسية متوفرة في عدد من الأسواق الإقليمية، ويبقى الأمل قائماً في وصول النسخة الرياضية لاحقاً.
تُمثّل لكزس LBX Morizo RR نموذجاً نادراً في السوق الحديث، حيث تأتي بمحرك تيربو 3 أسطوانات بقوة 300 حصان وناقل حركة يدوي 6 سرعات. يبقى السؤال: هل سنرى نسخة عربية من LBX Morizo RR أم ستبقى حلماً يابانياً بعيداً عن متناول عشّاق الأداء في الخليج؟
