نجحت شياومي الصينية، التي اشتهرت تاريخياً كصانعة هواتف ذكية، في انتزاع الرقم القياسي لأسرع SUV إنتاجية في حلبة نوربورغرينغ الألمانية الأسطورية. السيارة الكهربائية YU7 GT الجديدة كلياً قطعت لفّة الحلبة بزمن 7 دقائق و34.931 ثانية. لتنتزع بذلك التاج من Audi RS Q8 الألمانية التي كانت قد سجلت 7:36.698.
هذا الإنجاز يُمثل تحوّلاً تاريخياً في موازين القوى بصناعة السيارات الفائقة الأداء، ويؤكّد أن الهيمنة الألمانية على فئة SUV الرياضية لم تعد كما كانت. ما يجعل هذا الإنجاز أكثر إثارة هو هوية الشركة المنفّذة، حيث أسّست شياومي كصانعة هواتف ذكية لكنها أصبحت اليوم لاعباً أساسياً في صناعة السيارات الفائقة الأداء بعد إطلاق أول سيارة لها SU7 قبل سنوات قليلة.
النجاحات تتوالى بشكل متسارع. ففي وقت سابق، حطّمت SU7 Ultra الرقم القياسي لأسرع سيارة سيدان رباعية الأبواب على نوربورغرينغ، قبل أن تستردّ بورشه اللقب عبر Taycan Turbo GT مؤخراً. والآن، تعود شياومي بقوة في فئة SUV التي كانت تاريخياً معقلاً ألمانياً.
السائق الذي حقّق هذا الإنجاز التاريخي هو رين تشوكان، السائق الرئيسي للاختبار في شياومي. أداؤه على نوربورغرينغ يكشف عن مستوى احترافية عالية. حيث تتطلب الحلبة مئات من اللفّات التدريبية لإتقان منعطفاتها الـ 73.
أرقام لفّة YU7 GT تستحقّ التأمل عند مقارنتها بالأرقام السابقة: Xiaomi YU7 GT: 7 دقائق و34.931 ثانية، Audi RS Q8: 7 دقائق و36.698 ثانية، Porsche Cayenne Turbo GT Coupe: 7 دقائق و38.925 ثانية. فارق 1.767 ثانية عن Audi RS Q8 يُمثل قفزة هائلة في عالم سباقات نوربورغرينغ.
كما هو الحال مع معظم الأرقام القياسية في نوربورغرينغ، توجد ملاحظات يجب مراعاتها. سيارة YU7 GT التي حطّمت الرقم لم تكن النسخة العادية المتوفّرة في صالات العرض، بل كانت مزوّدة بحزمة اختيارية تُدعى “Track Professional Package”.
كشفت شياومي عن بعض تفاصيل الحزمة، التي تتضمّن إطارات Semi-Slick بمقاس 265 ملم أماماً و325 ملم خلفاً، رفارف خلفية موسّعة، قفص أمان كامل، مقاعد سباق Racing Bucket، وأحزمة أمان سداسية النقاط. وقالت شياومي في بيان رسمي: “بناءً على متطلبات نوربورغرينغ، أجرينا تعديلات السلامة داخل السيارة.
من الإنصاف الإشارة إلى أن Audi RS Q8 التي حملت الرقم القياسي السابق لم تكن أيضاً بمواصفات الإنتاج الكاملة. الفيديو الذي صوّرت فيه أودي اللفّة القياسية يكشف عن وجود قفص أمان ومقعد سباقي خفيف، مما يثير النقاش حول “أصالة” أرقام نوربورغرينغ.
الإنجاز يكشف عن قدرات استثنائية لشياومي في هندسة السيارات الكهربائية الفائقة. مواصفات السيارة الجديدة تشمل بطارية بسعة 101.7 كيلوواط/ساعة، محرك كهربائي أمامي بقوة 386 حصاناً، ومحرك كهربائي خلفي بقوة 604 حصاناً. وبذلك تبلغ القوة الإجمالية 990 حصاناً.
أحد أسرار نجاح YU7 GT على الحلبة هو نظام التعليق المبتكر. السيارة تأتي بنظام تعليق قابل للتعديل بالكامل يتيح للسائق ضبط الانضغاط والارتداد وارتفاع السيارة عن الأرض. هذا النظام تم تطويره وضبطه خصيصاً على حلبة نوربورغرينغ.
تُمثّل Xiaomi YU7 GT ورقمها القياسي على نوربورغرينغ شهادة وفاة رمزية لعصر هيمنة العلامات الألمانية على فئات الأداء العليا. ما كان يُعدّ مستحيلاً قبل سنوات قليلة أصبح اليوم واقعاً مؤكداً.
السؤال الذي يطرح نفسه على عشّاق السيارات الفائقة الأداء هو: هل ستتغيّر نظرة المستهلكين لشياومي وغيرها من العلامات الصينية بعد هذه الإنجازات؟ الإجابة قد تتكشّف خلال السنوات القادمة.
