في عصر يركز فيه صانعو السيارات الأوروبيون على استلهام تصاميمهم الكلاسيكية، تساءل المتابعون عن إمكانية شيفروليه إعادة إحياء كورفيت. وأصبح هذا السؤال أكثر إلحاحاً بعد أن نشر جيسون باترسبي، مدير التصميم الخارجي في جاكوار، مجموعة من الرسومات التصورية لما يمكن أن تبدو عليه كورفيت إذا قررت شيفروليه إحياء طراز C2 Stingray الأسطوري بأسلوب عصري. النتيجة كانت أكثر كورفيت تشبه كورفيت منذ سنوات، لكن المفاجأة أنها لم تأتي من شيفروليه نفسها.
أمضت العلامات الأوروبية السنوات الأخيرة في استكشاف أرشيفها الكلاسيكي بحثاً عن إلهام جديد. وقد أثمرت هذه الجهود عن طرح سيارات مثل Lamborghini Countach LPI 800-4 وRenault 5 E-Tech في السوق، مما يعكس تسارع هذه الموجة من إحياء التراث. في المقابل، اتجهت كورفيت نحو المستقبل بشكل كامل، حيث انتقل الجيل الحالي C8 إلى تصميم بمحرك متوسط، متخلياً عن الفلسفة الأصلية التي تميزت بها العلامة لأكثر من ستين عاماً. من غير المرجح أن تعود شيفروليه إلى المحرك الأمامي لإطلاق سيارة احتفائية بأجيال C2 وC3.
جيسون باترسبي، المصمم الذي يحقق الأحلام، انتقل إلى منصبه الحالي في جاكوار بعد فترة طويلة في فريق التصميم لدى أودي. ما يميز مشروعه هو أنه مشروع شخصي بحت أنجزه في أوقات فراغه دون ارتباط بعمله الرسمي في جاكوار. كان قد نشر النسخة الأولى من هذا التصور عند انتقاله من أودي، وها هو يعود بنسخة أكثر تطوراً تكشف عن نضوج رؤيته للسيارة الأمريكية الكلاسيكية.
تتجلّى أوجه التشابه بين هذا التصور وC2 Stingray الأصلية بوضوح. يشمل التصميم غطاء محرك طويل مع انتفاخ عدواني، ومصابيح أمامية رفيعة قابلة للارتفاع، وأرباع أمامية مألوفة. من الخلف، يبدو التصميم مذهلاً بشكل خاص، حيث يحتوي على فتحات تهوية ضخمة تمتد من السقف إلى غطاء الصندوق، مما يحاكي روح التصميم الأصلي.
ما يُميّز هذا التصور هو براعة الجمع بين القديم والحديث، حيث أضاف باترسبي عناصر معاصرة جاذبة مثل ناشر خلفي معقد من ألياف الكربون وجنوط ضخمة بتصميم رياضي. هذه اللمسات تمنح السيارة طابعاً يجمع بين روح C2 الكلاسيكية ومتطلبات الديناميكية الهوائية.
السؤال الأهم يبقى: هل يمكن أن تتحول هذه الرسومات إلى سيارة حقيقية؟ من المنطقي تجارياً أن شيفروليه قد لا تبني سيارة تكريمية للأجيال السابقة بإنتاج كبير، ولكن إصدار محدود قد يكون مبرراً. خاصة وأن مثل هذه السيارة ستجذب عشاق كورفيت الكلاسيكية والشباب الباحثين عن نوع جديد من السيارات الرياضية.
لكن التكلفة تبقى عائقاً، حيث سيكون تطوير سيارة بهذه المواصفات باهظاً، مما قد يتجاوز قدرة معظم العشاق. كورفيت تحظى بحضور متميز في الإمارات والسعودية والكويت وقطر، حيث تحظى بإعجاب عشاق السيارات الرياضية الأمريكية. ومع تنامي ثقافة جمع السيارات الكلاسيكية في الخليج، قد تجد فكرة كورفيت تكريمية لجيل C2 طريقها إلى صالات العرض الإقليمية.
تمثل رسومات جيسون باترسبي تذكيراً بأن كورفيت الكلاسيكية في عصر حديث لا تزال تثير الحماس لدى عشاق السيارات. السؤال الذي يطرح نفسه: هل تفضل العودة إلى محرك أمامي بإلهام C2، أم تظل وفياً لتصميم C8 الحديث؟ الإجابة تكشف الكثير عن العلاقة بين التراث والمستقبل في عالم السيارات الأمريكية.
