تواجه شركات الطيران ارتفاعا حادا في تكاليف الوقود نتيجة حرب إيران. وأعرب المسؤولون التنفيذيون في هذه الشركات عن قلقهم أكثر من الضرائب والقواعد التي تعد مقيدة بشكل مبالغ فيه لأنشطة شركاتهم. وأشاروا إلى أن أرباحهم قد تقلصت بشكل كبير.
قال المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) ويلي والش خلال اجتماع الجمعية العامة السنوية للاتحاد، التي تُعقد في مدينة ريو دي جانيرو البرازيلية، "نتوقع أن يكون معدل أسعار وقود الطائرات أعلى بنسبة 70% هذا العام. سيضيف ذلك مبلغا قدره 100 مليار دولار لفاتورتنا الإجمالية للوقود العام الجاري".
أثناء جلسة نقاش، جاء رد الصحفي في "سي إن إن" ريتشارد كويست هادئاً على نحو لافت عندما سأل عن إحباط شركات الطيران بسبب "حدث لا تملك أي سيطرة عليه". وأشارت المديرة التنفيذية لشركة "خطوط بيغاسوس" التركية غوليز أوزتورك إلى أن شركات الطيران اعتادت في بداية كل عام على توقع سيناريوهات متعددة، لتفاجأ لاحقاً بحدوث أمور مختلفة تماماً عما كانت تتوقعه.
وأوضحت كبيرة خبراء الاقتصاد لدى منظمة "إياتا"، ماري أوينز ثومسن، الضبابية التي سادت خلال الجمعية العامة السابقة للاتحاد التي استضافتها نيودلهي. وقالت "اعتقدنا أن الأمر كان نهاية العالم". هذا العام، لم يكن هناك أي ذكر لترمب رغم الحرب الدائرة في الشرق الأوسط، والتي أدت إلى ارتفاع أسعار الوقود وتراجع الأرباح في قطاع يعاني أساسا من عدة مشاكل.
ركزت "إياتا"، التي تمثل 370 شركة طيران، على انتقاد الدول التي فرضت ضرائب على تذاكر الطيران بحجة خفض الانبعاثات الكربونية. وندد والش بالبرلمان الأوروبي لدفاعه عن تقديم تعويضات أكبر للركاب المتضررين من تأخر رحلاتهم.
أثناء مؤتمر صحفي، تم التطرق إلى الشح في الوقود غير الأحفوري الضروري للحد من الانبعاثات الكربونية لقطاع النقل الجوي. ووجهت انتقادات لقواعد الاتحاد الأوروبي المتعلقة بالحد الأدنى من الوقود المطلوب للطائرات.
قال رافائيل شفارتزمان نائب رئيس "إياتا" لشؤون أوروبا إن نظام الحدود الجديد في الاتحاد الأوروبي يمثل "خطرًا حقيقيًا" يتمثل في طول فترات الانتظار وفوات الرحلات. وأضافت الصحيفة البريطانية "إندبندنت" أن المسافرين البريطانيين قد يواجهون طوابير انتظار قد تصل إلى 6 ساعات في المطارات الأوروبية هذا الصيف نتيجة الإجراءات الأوروبية.
وقعت بالفعل حالات تأخير لرحلات في عدة دول أوروبية، منها البرتغال وإسبانيا وإيطاليا، بعد الإطلاق الكامل لنظام الدخول والخروج الأوروبي الجديد. وعندما سُئلت عن إمكانية استمرار الحرب لسنوات، قللت مديرة الأبحاث في الاتحاد الدولي للنقل الجوي إليانور بادز من أهمية المخاطر الناجمة عن الحرب، وقالت "هذا مجرد سيناريو. ولا يعني ذلك أننا نتوقع حدوثه".
في سياق متصل، أفادت وزارة النقل الأمريكية بأن تكاليف الوقود لشركات الطيران الأمريكية المخصصة لنقل الركاب قفزت 78% في أبريل، لتصل إلى ما يقرب من 6.5 مليارات دولار مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، نتيجة الحرب على إيران. وأشارت الوزارة إلى أن تكاليف الوقود زادت 26% مقارنة بالشهر الذي قبله، في حين استهلكت شركات الطيران الأمريكية وقودا أقل بنسبة 2.6% في أبريل مقارنة بمارس.
بلغت تكلفة الغالون الواحد من الوقود في أبريل 4.11 دولارات، بزيادة 1.81 دولار عن الشهر نفسه من العام الماضي.
