تقترح هيونداي i20 الحالية نهاية عصرها، خاصة بعد كشف العلامة الكورية عن خليفتها الجديدة كروس أوفر مدمج في البرازيل. لتوديع السيارة المحبوبة بأسلوب يليق بها، أطلقت Hyundai Australia إصداراً حصرياً ومحدوداً من i20 N تحت اسم Shadow Edition. الإصدار مقتصر على 100 وحدة فقط، وحصرياً للسوق الأسترالي، مع لمسات تصميمية فريدة تشمل جنوط نحاسية معتمة بقياس 18 إنش.
بالإضافة إلى ذلك، يأتي الإصدار بتفاصيل Alcantara ولوحة معدنية مرقّمة تكشف عن مكانة كل وحدة. والأهم من ذلك أن السيارة تحتفظ بناقل الحركة اليدوي بست سرعات، ليكون هذا الإصدار آخر تذكير حقيقي بمتعة القيادة التقليدية قبل التحوّل الكامل نحو الكهربة في عالم Hyundai N.
تمرّ صناعة السيارات بمرحلة تحوّل جذرية، حيث تختفي الهاتشباك الساخنة بناقل يدوي بشكل متسارع لصالح السيارات الكهربائية والهجينة. هيونداي i20 N هي إحدى آخر الناجيات في هذه الفئة وقد لعبت دوراً مهماً منذ إطلاقها في كسر هيمنة Volkswagen Polo GTI وFord Fiesta ST على فئة الـ Hot Hatch المدمجة.
ومع اقتراب نهاية إنتاج الجيل الحالي من i20، قرّرت هيونداي أستراليا منح عشّاقها فرصة الحصول على نسخة وداع مميّزة تجمع بين القيمة العاطفية والقيمة المادية كقطعة تجميع في المستقبل.
التغيير الأكثر وضوحاً في Shadow Edition هو تركيب جنوط ألمنيوم مصبوبة بتقنية Flow-Forged بقياس 18 إنش بتشطيب نحاسي معتم. هذه الجنط تبدو أفضل بكثير من جنوط النسخة القياسية، وتمنح السيارة طابعاً أكثر فخامة ورياضية في الوقت نفسه. كما تأتي السيارة بصواميل عجلات سوداء وملصقات سوداء تمتدّ على القاعدة السفلية للأبواب.
بينما تتوفّر النسخة القياسية بخمسة ألوان مختلفة، فإن Shadow Edition محصورة بلونين فقط: Atlas White (الأبيض الأطلسي) وPhantom Black (الأسود الشبحي) – ألوان مختارة بعناية لتعزيز الطابع الغامض والعدواني للإصدار.
أُجريت عدة تعديلات لطيفة داخل المقصورة لتمييز Shadow Edition عن النسخة القياسية. لوحة معدنية نحاسية مرقّمة مثبّتة على لوحة القيادة لتُذكّر السائق بأن سيارته إحدى 100 وحدة فقط في العالم، ومقبض ناقل حركة من قماش Alcantara الفاخر. عجلة قيادة مكسوّة بـ Alcantara ناعمة الملمس مع علامة زرقاء Performance Blue عند الساعة 12.
لم تُجرَ أي تعديلات على نظام الدفع، إذ تحتفظ السيارة بمحرك تيربو 1.6 لتر بأربع أسطوانات الذي يولّد 201 حصاناً (150 كيلوواط) بين 5,500 و6,000 دورة/دقيقة. العزم يبلغ 275 نيوتن.متر (203 رطل.قدم) بين 1,750 و4,500 دورة/دقيقة.
تنقل القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات وديفرنشيل محدود الانزلاق (LSD)، مما يجعل i20 N متعة قيادة لا تُضاهى في فئتها. الجمع بين الوزن الخفيف، القوة المعقولة، وناقل يدوي مع LSD يصنع تركيبة شبه مثالية للسائق المتحمّس.
سيتعيّن على المشترين دفع علاوة على السعر للحصول على هذا الإصدار الحصري. بينما تبدأ i20 N القياسية من 37,500 دولار أسترالي (26,500 دولار أمريكي) قبل الرسوم، تأتي أسعار Shadow Edition على النحو التالي: النسخة بلون Atlas White: 41,500 دولار أسترالي (29,300 دولار أمريكي) والنسخة بلون Phantom Black: 42,095 دولار أسترالي (29,700 دولار أمريكي).
الفارق السعري البالغ نحو 4,000 دولار أسترالي عن النسخة القياسية يبدو مبرّراً نظراً لندرة الإصدار (100 وحدة فقط)، الجنوط النحاسية الفاخرة، التفاصيل الداخلية الحصرية، واللوحة المعدنية المرقّمة التي ستجعلها قطعة تجميع قيّمة في المستقبل.
تكشف خطة Hyundai N للمستقبل عن تحوّل جذري نحو السيارات الكهربائية. Hyundai Ioniq 5 N الكهربائية حقّقت نجاحاً مدوّياً، فيما تستعدّ Ioniq 6 N الكهربائية للوصول قريباً. ومع وداع i20 N وi30 N قريباً، ستفقد هيونداي ميزتها التاريخية في تقديم سيارات ساخنة اقتصادية بناقل يدوي.
هذا التحوّل يجعل من Shadow Edition أكثر من مجرد إصدار محدود؛ إنها بيان وداع لحقبة كاملة من السيارات الرياضية المدمجة بمحرّكات احتراق. تمثّل Hyundai i20 N Shadow Edition أكثر من مجرد إصدار محدود من سيارة هاتشباك ساخنة. إنها رسالة وداع رقيقة من هيونداي لعشّاق السيارات الذين عشقوا متعة القيادة الخالصة بناقل يدوي قبل أن يطغى عليها عصر السيارات الكهربائية.
السؤال الذي يطرح نفسه على عشّاق Hot Hatch حول العالم: هل سيبكي عشّاق i20 N على وداع ناقلها اليدوي، أم أن Hyundai Ioniq 5 N الكهربائية تعوّض هذا الفقدان بأدائها الخارق؟ الإجابة قد تختلف من سائق لآخر، لكن شيئاً واحداً مؤكد: عصر الـ Hot Hatch الكلاسيكية بناقل يدوي يقترب من نهايته. وعلى عشّاق هذا النوع من السيارات الإسراع للحصول على إحدى آخر القطع المتبقّية قبل اختفائها للأبد.
