كشفت أودي عن جيل جديد كلياً من سيارتها الستيشن واغن المرفوعة A6 Allroad. تأتي السيارة الجديدة بهيكل عريض مستوحى من RS6 الرياضية مع وقفة مرفوعة عن الأرض وكسوة بلاستيكية إضافية تمنحها طابعاً وعراً أكثر. وتُقدّم السيارة كبديل أكثر رشاقة وعضلية لـ SUV الفاخرة مثل Audi Q5 وQ7. ولأول مرة، تأتي السيارة بخيار هجين قابل للشحن (PHEV) بقوة 362 حصاناً. إلى جانب محرّك V6 توربو ديزل التقليدي المحبوب. الأسعار تبدأ من 77,250 يورو (نحو 89,600 دولار) للنسخة V6 TDI و80,250 يورو للنسخة الهجينة. وفتحت الشركة دفاتر الطلب في 18 يونيو مع التسليمات الأولى المقرّرة في خريف 2026.
تتمثّل الرفارف العريضة في العنوان البصري الأبرز لـ A6 Allroad الجديدة. وهي أول مرة تحصل فيها سيارة Allroad على هذه الميزة بعد سنوات كانت فيها مقتصرة على RS6 الأكثر شراسة. ودمجت أودي هذه الرفارف مع لمسات Allroad المميّزة التي تميل نحو الطابع الوعر بدلاً من الرياضي. تتضمّن التعديلات صداماً أمامياً بشبك خلية النحل. ولمسات سوداء لامعة حول فتحات الهواء الجانبية. وكسوة سفلية تلتف حول رفارف العجلات والعتبات الجانبية. وصدام خلفي مع فتحات وهمية وألواح حماية تعمل أيضاً كناشر هوائي.
تقدّم أودي مصابيح Matrix LED الرقمية التي يمكنها إسقاط حدود المسار وتحذيرات الجليد على سطح الطريق أمام السائق. أما المصابيح الخلفية OLED 2.0 الرقمية، فتعرض رموز تحذيرية للسيارات الأخرى. تركب السيارة على جنوط 19 إنش قياسياً مع إمكانية الترقية لجنوط 21 إنش رياضية.
تأتي A6 Allroad بأبعاد ضخمة تليق بطابعها الجديد: الطول 5,016 ملم (197.5 إنش)، العرض 1,986 ملم (78.2 إنش)، والارتفاع 1,479-1,508 ملم. هذا يعني أنها أعرض بـ 111 ملم من A6 Avant القياسية وأعرض بـ 84 ملم عن A6 Allroad السابقة، وهو ما يكشف عن مدى عضلية التصميم الجديد.
ما يجعل Allroad أكثر من مجرد A6 مرفوعة هو العمل الهندسي تحت الهيكل. منحتها أودي نظام تعليق وتوجيه مخصصاً يبدأ بارتفاع أعلى بـ 34 ملم عن النسخة القياسية في الوضع العادي. يوفر نظام التعليق الهوائي النشط مدى يبلغ 55 ملم: وضع Off-Road يضيف 15 ملم إضافية، ووظيفة الرفع ترفع 20 ملم إضافية على السرعات المنخفضة.
تتميّز A6 Allroad بنظام توجيه رباعي يدير العجلات الخلفية حتى 5 درجات بعكس الأمامية على السرعات المنخفضة، ما يُقلّص دائرة الانعطاف بمقدار متر كامل. ثم تنعطف بدرجتين بنفس اتجاه الأمامية على السرعات الأعلى لزيادة الاستقرار. كما يَعِد التوجيه التدريجي الأكثر صلابة باستجابة أفضل للسائق.
تحت غطاء المحرك، يأتي الخبر الأبرز مع أول خيار هجين قابل للشحن في تاريخ Allroad. نظام الدفع المُكهرب يجمع بين محرّك بنزين تيربو 2.0 لتر بأربع أسطوانات ومحرّك كهربائي أحادي لتبلغ القوة الإجمالية 362 حصاناً (270 كيلوواط) و500 نيوتن.متر من العزم. أما بطارية 25.9 كيلوواط/ساعة فتمنح مدى كهربائياً صفرياً للانبعاثات يبلغ 95 كم وفق دورة WLTP.
يقترن كلا المحرّكين بنظام Quattro للدفع الرباعي قياسياً. يأتي الديزل بقدرة سحب تبلغ 2,500 كيلوغراماً مقارنة بـ 2,000 كيلوغراماً للنسخة الهجينة. والمفاجأة أن TDI الديزل أسرع من النسخة الهجينة في التسارع: التسارع 0-100 كم/س في 5.4 ثانية (الديزل) مقابل 5.5 ثانية (الهجين).
تستفيد A6 Allroad من أحدث التقنيات الموجودة في طرازات A6 السيدان والـ Avant. تتميّز لوحة القيادة بشاشة عدادات رقمية بقياس 11.9 إنش وشاشة معلومات وترفيه لمسية بقياس 14.5 إنش. التجهيزات الفاخرة الاختيارية تشمل نظام تكييف بـ4 مناطق، حزمة جودة الهواء مع مستشعر للغبار، وحزمة زجاج عازل للصوت.
ترث A6 Allroad المساحة الكبيرة من A6 Avant، حيث تصل سعة الصندوق إلى 466-1,497 لتراً في النسخة الديزل و404-1,423 لتراً في النسخة الهجينة. ولمن يحتاج إلى مزيد من المساحة، تتوفّر سلة سقف من الألمنيوم الأسود المعتم ضمن إكسسوارات Audi Genuine الأصلية.
تواجه Audi A6 Allroad منافسة محدودة في فئتها، إذ تبقى Mercedes-Benz E-Class All-Terrain المنافسة الوحيدة المباشرة. أما إذا توسّعنا لشمل SUV، فالمنافسة تشمل Audi Q5 وQ7 الشقيقتَين وBMW X3 وX5. ميزة Allroad تكمن في التصميم الفريد الذي يجمع بين ديناميكية الستيشن واغن وقدرات SUV المتواضعة بسعر أقل من الـ SUV المماثلة في الفئة.
تظلّ فئة الستيشن واغن المرفوعة محدودة الحضور في الإمارات والسعودية والكويت وقطر. ومن المتوقّع أن تأتي A6 Allroad إلى الخليج بكميات محدودة لخدمة عشّاق فئة Audi الفاخرة الراغبين في خيار مميّز ونادر. ومع ذلك، فإن خيار الـ PHEV قد يجذب فئة جديدة من العملاء الخليجيين المهتمّين بالكفاءة والتقنية.
تفتح أودي دفاتر الطلب في الأسواق الأوروبية في 18 يونيو، مع توقّع أن تكون التسليمات الأولى في خريف 2026. الأسعار في ألمانيا تبدأ من 77,250 يورو (نحو 89,600 دولار) للنسخة V6 TDI الديزل و80,250 يورو (نحو 93,100 دولار) للنسخة e-Hybrid.
تُمثّل Audi A6 Allroad الجديدة كلياً ردّاً ذكياً من أودي على هيمنة سيارات SUV الفاخرة على السوق. الجمع بين رفارف RS6 العريضة، نظام التعليق الهوائي المتطوّر، والتوجيه الرباعي، وخيار PHEV للمرة الأولى، يصنع سيارة تقدّم بديلاً أكثر تطوّراً ورشاقة من Q5 وQ7 التقليدية.
