تُعتبر سيارات Bugatti الكلاسيكية من أهم المعايير لجمع السيارات، لكن Bugatti Type 101C-X تحتل فئة مختلفة تماماً. السيارة حالياً معروضة للبيع في الولايات المتحدة الأمريكية وتعتبر على نطاق واسع آخر بوغاتي حقيقية تم بناؤها في مصنع Molsheim الفرنسي. يكشف تاريخ هذه السيارة الاستثنائية أنها كادت ألا تُصنع. تُعتبر Bugatti Type 101C-X موديل 1965، مبنية على الشاسيه رقم 101506، واحدة من 7 شاسيهات فقط من نوع 101 تم إنتاجها.
أضافت السيارة محرك مستقيم ثماني الأسطوانات بشاحن هوائي، مما رفع القوة من 133 حصاناً إلى 197 حصاناً، مما يجعلها واحدة من أكثر النسخ المرغوبة. تم تصميمها من قبل المصمم الأمريكي الشهير فيرجيل إكسنر.
تمثل Bugatti Type 101 المحاولة الجادة لإعادة بناء الشركة الفرنسية الفاخرة بعد الحرب العالمية الثانية. اعتمدت السيارة بشكل كبير على Type 57 السابقة، حيث جمعت بين الهندسة المألوفة والتصميم المحدث. ومع ذلك، لم يقتنع العملاء بالسيارة، مما أدى إلى بقاء الشاسيه الأخير بدون هيكل في مصنع Molsheim حتى عام 1961.
كان جامع السيارات الأمريكي إي. ألن هندرسون هو من اشترى الشاسيه العاري من Molsheim عام 1961. بعد بضع سنوات، أدرك صديقه الناشر إل. سكوت بيلي أن هذا الشاسيه يمكن أن يكون اللوحة المثالية لأحد أعظم المصمّمين في التاريخ الأمريكي، وهو فيرجيل إكسنر.
يعتبر فيرجيل إكسنر ليس مجرد مصمم عادي، بل كان رئيس التصميم في Chrysler خلال سنواتها الذهبية، ومبتكر فلسفة “Forward Look” التي أعادت تعريف تصميم السيارات الأمريكية في الخمسينيات. عندما عُرضت عليه فرصة تصميم آخر بوغاتي حقيقية، رأى إكسنر فرصة لا يمكن تجاهلها.
تم تقصير الشاسيه وإعادة تصميم وضعية المقاعد، وتم إرسال التصميم إلى Carrozzeria Ghia الإيطالية الشهيرة، التي حولت بوغاتي المنسية إلى رودستر مسرحي مذهل يعكس روح الستينيات الجريئة. كُشف عن السيارة النهائية في معرض تورينو لسيارات 1965.
تتميز Bugatti Type 101C-X المكتملة بشبك الحصان الفخور، مصابيح أمامية مستطيلة بأسلوب الستينيات العصري، وزجاج أمامي مقسوم بأسلوب Retro.
على الرغم من أن إكسنر كان يأمل أن تُشعل هذه السيارة إعادة إحياء لبوغاتي، فإن ذلك لم يحدث أبداً. مرّت السيارة بأيدي عدة جامعين بارزين قبل أن تنضم إلى مجموعة الجنرال ويليام ليون الشهيرة، حيث بقيت لأكثر من 4 عقود متتالية.
تُعرض السيارة حالياً من قبل Hyman Ltd، تاجر السيارات الكلاسيكية الشهير في ميزوري الأمريكية. السيارة الفريدة شبه أصلية بالكامل تقريباً، ولم تتعرض لأي ترميم كامل خلال تاريخها، مما يمثل قيمة استثنائية لجامعي السيارات الكلاسيكية.
بسبب ندرتها الاستثنائية وأهميتها التاريخية، من المتوقع أن يحتاج المشتري إلى ملايين الدولارات للحصول على السيارة. التقديرات الحالية تشير إلى السعر المتوقع: 3-5 مليون دولار.
تمثل Bugatti Type 101C-X أكثر من مجرد سيارة كلاسيكية، بل هي آخر فصل في قصة بوغاتي، قبل أن تستحوذ مجموعة Volkswagen على العلامة. عقد الاستحواذ حول بوغاتي إلى علامة هايبركار حديثة بتقنيات متطورة.
كان إيتور بيغاتي مصمماً استثنائياً وصاحب رؤية فنية. تحت قيادته، بنت الشركة الفرنسية سيارات فائزة بالعديد من السباقات. Type 101 كانت المحاولة الأخيرة لعائلة Bugatti لإحياء الشركة قبل الإغلاق، وبنائها بيد فيرجيل إكسنر يعطيها قيمة تاريخية استثنائية.
تحظى بوغاتي بحضور استثنائي في الإمارات والسعودية والكويت وقطر، حيث تُعدّ المنطقة من أهم أسواق العلامة الفرنسية عالمياً. جامعو السيارات الفاخرة في الخليج معروفون باقتناء نسخ Bugatti المحدودة وجمع السيارات الكلاسيكية بأسعار ملايين الدولارات.
تُمثل Bugatti Type 101C-X أكثر من مجرد سيارة معروضة للبيع. إنها قطعة تاريخية تحمل قصة استثنائية تجمع بين الحرفية الفرنسية، العبقرية التصميمية الأمريكية، والحرفية الإيطالية. اقتناء هذه السيارة يعني امتلاك فصل كامل من تاريخ صناعة السيارات.
