شهد سوق السيارات الكهربائية في الصين انخفاضا ملحوظا بنسبة 14% في المبيعات، وهو تراجع يحدث لأول مرة بعد سنوات من النمو المتواصل. وأظهرت البيانات أن هذا الانكماش جاء نتيجة تباطؤ الاقتصاد المحلي إلى جانب تقليص الحكومة لبعض الحوافز المالية الموجهة لهذا القطاع.
كشفت جمعية سيارات الركاب الصينية أن حجم التسليمات بلغ 4.7 مليون سيارة كهربائية جديدة، حيث لا تزال كبرى الشركات مثل بي واي دي وجيلي، بالإضافة إلى العلامات الناشئة مثل اكس بينغ ونيو، تواجه ضغوطا كبيرة في السوق المحلي. وأوضح تقرير صادر عن ساوث تشاينا مورنينغ بوست أن شركة بي واي دي باعت 239,370 سيارة محليا في يوليو، مسجلة انخفاضا بنسبة 9% مقارنة بنفس الفترة من العام السابق، بينما سجلت جيلي تراجعا بنسبة 29.1% رغم تحسن الأداء الشهري الطفيف.
أظهرت الأرقام تراجعا في تسليمات الشركات الناشئة، حيث انخفضت مبيعات اكس بينغ بنسبة 5.2%، ونيو بنسبة 11.5%، ولي أوتو بنسبة 1.4%، مما يعكس حالة من عدم الاستقرار التي تهدد العلامات التجارية التي تعتمد بشكل كلي على السوق المحلي. وأضافت توقعات مؤسسة أليكس بارتنرز أن مبيعات السيارات في الصين قد تنخفض بنسبة 10% لتصل إلى 24.6 مليون مركبة بنهاية العام، في ظل نمو الناتج المحلي الإجمالي الذي سجل أبطأ وتيرة له منذ عام 2022.
وبينت التحليلات أن هذا التراجع في السوق الصيني سيؤدي إلى تداعيات مباشرة على الأسواق الخليجية، حيث من المتوقع أن تسعى شركات مثل بي واي دي وجيلي لتكثيف صادراتها إلى السعودية والإمارات بأسعار أكثر تنافسية لتعويض الخسائر المحلية. وأشار الخبراء إلى احتمالية حدوث حرب أسعار بين العلامات الصينية في منطقة الخليج، مع توقعات بتحسين جودة خدمات ما بعد البيع لجذب المستهلكين، مما يوفر فرصة استثنائية للعملاء للحصول على مركبات كهربائية بأسعار مخفضة خلال السنوات المقبلة.
