كشفت شركة ميتسوبيشي عن إضافتها الجديدة إلى تشكيلة سياراتها الكهربائية تحت اسم ASX VR-e، والتي تم الإعلان عنها في السوق الأسترالي. وأوضحت الشركة أن هذه الهاتشباك الكهربائية منخفضة الارتفاع هي في الواقع نسخة معدلة من طراز Foxtron Bria، ومن المقرر وصولها إلى صالات العرض في الربع الأخير من العام. وأظهرت التفاصيل أن إعادة استخدام اسم ASX على سيارة هاتشباك كهربائية جاء كمفاجأة نظرا للتاريخ العريق الذي تحمله هذه الشارة في الأسواق العالمية.
وبينت الشركة أن Foxtron هي ثمرة شراكة بين عملاق الإلكترونيات التايواني Foxconn وشركة Yulon، حيث تهدف Foxconn من خلال دخولها قطاع السيارات الكهربائية إلى استغلال خبراتها التصنيعية الواسعة. وأشارت التقارير إلى أن تصميم السيارة الخارجي يحمل بصمات شركة Pininfarina الإيطالية العريقة، وهو ما يفسر الأناقة الانسيابية التي تتميز بها المركبة، رغم أن ميتسوبيشي احتفظت بالتصميم الأساسي لـ Bria مع تغيير العلامات التجارية فقط.
وأوضحت البيانات الفنية أن الواجهة الأمامية للسيارة تتسم بشريط LED عريض وقناة هوائية تساهم في تعزيز الديناميكية الهوائية، وهو توجه حديث في تصميم السيارات الكهربائية لتقليل مقاومة الهواء. وأضافت أن المقصورة الداخلية للسيارة تبتعد كليا عن لغة التصميم التقليدية لميتسوبيشي، حيث تعتمد على شاشة ترفيه عائمة ولوحة عدادات رقمية متطورة مطابقة تماما لما تقدمه Bria.
وكشفت الشركة عن توفر السيارة بعدة فئات تشمل LS وAspire وExceed وGSR الرياضية، مع توقعات بأن تكون فئة GSR هي الأقوى بقوة تصل إلى 400 حصان. وأوضحت أن منظومة الدفع تعتمد على بطاريات ليثيوم-حديد-فوسفات LFP بسعة 57.5 كيلوواط/ساعة، مما يوفر توازنا بين الأمان والتكلفة الاقتصادية، مع توفر خيارات دفع خلفي بقوة 229 حصانا أو دفع رباعي للمحركات المزدوجة.
وأكدت ميتسوبيشي أن طراز ASX VR-e لن يكون متاحا في أسواق الخليج العربي كالإمارات والسعودية والكويت وقطر في الوقت الحالي. وأوضحت أن استراتيجية الشركة في منطقة الشرق الأوسط تتركز حاليا على طرازات أخرى مثل باجيرو وأوتلاندر وإكليبس كروس وL200، نظرا لتفضيلات المستهلكين التي تميل نحو سيارات الدفع الرباعي والسيارات الوعرة، بالإضافة إلى عوامل أخرى تتعلق بالبنية التحتية للشحن الكهربائي.
