كشفت تقارير اقتصادية عن مغادرة سفينة الحاويات الصينية دبي تاور ميناء نينغبو شرقي الصين متجهة نحو أوروبا عبر الطريق البحري الشمالي الذي يمر بمحاذاة الساحل الروسي في المحيط المتجمد الشمالي. وأوضحت البيانات أن هذه الخطوة تتيح لبكين تجنب المرور عبر الشرق الأوسط واختصار مسار الشحن بشكل كبير.
وأظهرت المعطيات أن هذه الرحلة تندرج ضمن مشروع طريق الحرير القطبي الصيني. وبينت الشركة المالكة للسفينة سي ليجند أن الخط سيتحول إلى خدمة أسبوعية خلال موسم الملاحة الصيفي. وأضافت الشركة أن السفينة ستعبر مضيق بيرينغ شمال شرقي روسيا قبل أن تتجه غربا بمحاذاة الساحل الروسي للوصول إلى الموانئ البريطانية والألمانية والبولندية.
وقال مراقبون إن هذه الخطوة تأتي في ظل الاضطرابات المتزايدة في الشرق الأوسط وما تفرضه من مخاطر على حركة الملاحة وسلاسل الإمداد العالمية. وأشاروا إلى أن المسافة عبر هذا المسار تبلغ نحو نصف المسافة التي تقطعها السفن عبر قناة السويس مما يمنحه جاذبية لشركات الشحن الباحثة عن تقليص زمن الرحلات وتكاليفها.
وأكدت المعلومات المتاحة أن الصين ليست أول دولة تستخدم هذا الطريق إذ سبق لشركات شحن دولية مثل ميرسك الدانماركية استخدامه في رحلات تجارية منذ أعوام. وموضحة أن السفينة ستستفيد من ذوبان الجليد خلال فصل الصيف الذي يسمح بالعبور دون الحاجة إلى كاسحة جليد.
وكشفت جماعات بيئية عن مخاوفها بشأن توسع حركة السفن في القطب الشمالي وتأثير ذلك على الغطاء الجليدي والنظام البيئي الهش. وأضاف الخبراء أن اتساع استخدام الطريق قد يفتح مسارا جديدا للتجارة بين آسيا وأوروبا لكنه يظل مرتبطا بعوامل موسمية ومناخية وأمنية وتحديات بيئية متزايدة.
