كشفت شركة نيسان عن تحديثات جديدة لموديلات نوت ونوت اورا ونوت اورا نيسمو المخصصة للسوق اليابانية. وأوضحت الشركة أن أبرز ما يميز هذه الإضافات هو طرح فئات خاصة بإطلالة سوداء بالكامل، حيث تأتي نسخة نوت اورا نيسمو بلاك ليمتد لتتربع على قمة التشكيلة الحالية.
وأظهرت التفاصيل التقنية أن الفئة الجديدة تحافظ على حزمة الديناميكا الهوائية المعهودة في طرازات نيسمو، بما في ذلك مشتت الهواء الأمامي والجناح الخلفي. وبينت نيسان أن التغيير الجوهري يكمن في استبدال اللمسات الحمراء التقليدية بلمسات سوداء لامعة، مع إضافة ملصقات رياضية على غطاء المحرك وشعارات خاصة تعزز الطابع الرياضي للسيارة.
وأضافت الشركة أن التجهيزات القياسية في هذه الفئة تشمل نظام بوز الصوتي المتطور، ونظام ملاحة نيسان كونكت، وحزمة أنظمة مساعدة السائق بروبايلوت. وأوضحت نيسان أن هذه التحديثات بصرية بالكامل ولا تتضمن أي زيادة في القوة أو تعديلات ميكانيكية، حيث تستمر السيارة بالاعتماد على النظام الهجين القياسي وهيكل نيسمو المعاير مسبقا.
وفيما يخص باقي التشكيلة، كشفت الشركة عن فئات بلاك اديشن التي تضيف لمسات سوداء على الشعارات والشبكة الأمامية وأغطية المرايا. وأشارت نيسان إلى اعتماد مادة جلدية صناعية جديدة باسم تايلور فيت في كسوة المقود، مع توفير خاصية التدفئة للمقاعد والمقود، بينما شهدت فئة اوتيك لاين تغييرات في تصميم الشبكة الأمامية لتتوافق مع لون الهيكل.
وتناول التقرير نظام اي-باور الهجين، حيث أوضحت الشركة أن محرك البنزين يعمل حصريا كمولد للكهرباء دون أن يشارك في تحريك العجلات بشكل مباشر. وأكدت نيسان أن هذا النظام يمنح السائق تجربة قيادة مشابهة للسيارات الكهربائية بالكامل دون الحاجة للشحن الخارجي.
وبخصوص نسخة نيسمو ار اس المنتظرة، أظهرت المعطيات أن نيسان لم تعلن بعد عن موعد إنتاج هذه النسخة التي تم استعراضها سابقا كنموذج اختباري بهيكل عريض وقوة تصل إلى 211 حصانا. ولا تزال التوقعات قائمة بين عشاق السيارات الرياضية حول إمكانية طرح هذه النسخة مستقبلا في ظل غيابها عن التحديثات الحالية.
