تستعد تويوتا لاند كروزر 300 لاطلاق تحديثات هامة في السوق اليابانية مع طرح النسخة الهجينة التي تعد الاقوى في تاريخ طرازات لاند كروزر الانتاجية. وأوضحت التقارير أن هذه النسخة تأتي كبديل لمحرك البنزين التقليدي V6 لتعزيز أداء السيارة.
وكشفت المصادر عن موعد الطرح المتوقع في اليابان والمقرر في 16 سبتمبر، وذلك بعد وصول تحديثات مشابهة لعدد من الأسواق العالمية بما فيها الشرق الأوسط وأستراليا. وأظهرت المواصفات الفنية اعتماد السيارة على منظومة i-Force Max الهجينة، وهي تقنية مشابهة لما تقدمه الشركة في لكزس LX 700h.
وبينت الشركة أن المنظومة تتكون من محرك V6 سعة 3.5 لتر مزدوج التيربو يعمل بالتكامل مع محرك كهربائي وناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات، مما يولد قوة إجمالية تصل إلى 457 حصاناً وعزم دوران يبلغ 790 نيوتن متر. وأضافت أن إضافة النظام الهجين والبطارية أدت إلى زيادة وزن السيارة بنحو 170 كيلوغراماً، كما تسببت في تقليص سعة خزان الوقود لتصبح 68 لتراً بدلاً من 80 لتراً.
وأكدت تويوتا أن السيارة تحافظ على قدراتها العالية في الطرق الوعرة، بما في ذلك إمكانية خوض المياه بعمق يصل إلى 700 ملم بفضل إجراءات عزل البطارية. وأشارت إلى أن النظام الهجين سيتوفر في فئتي ZX وGR Sport، حيث تتميز كل منهما بتجهيزات خارجية وتقنية فريدة تشمل عجلات قياس 18 أو 20 بوصة وأنظمة تعليق متطورة.
وأوضحت أن المقصورة الداخلية شهدت تطوراً ملموساً مع تزويدها بشاشات عرض رقمية قياس 12.3 بوصة، ونظام صوتي فاخر من JBL، بالإضافة إلى تعزيز أنظمة السلامة بتقنية Proactive Driving Assist. وأضافت أن محرك الديزل V6 سيستمر في التوفر ضمن تشكيلة لاند كروزر 300 مع إضافة فئة GX Diesel الجديدة لتكون الخيار الأقل سعراً.
وختاماً، كشفت التوقعات السعرية في اليابان أن فئة لاند كروزر الهجينة GR Sport قد تصل إلى 10.20 مليون ين، مما يجعلها النسخة الأعلى سعراً في التشكيلة، مؤكدة بذلك دخول لاند كروزر مرحلة جديدة تجمع بين القوة الفائقة والاعتمادية التاريخية.
