عادت سيارة ميتسوبيشي باجيرو إلى الواجهة بهيكل منفصل ومحرك ديزل، لتنافس بشكل مباشر تويوتا لاند كروزر الفئة 250. وأظهرت ميتسوبيشي خلال حفل التقديم في اليابان نسخة باجيرو رالي كونسبت المجهزة بتعديلات وعرة وكسوة تحمل شعار راليارت، مما أثار تكهنات واسعة حول إطلاق نسخة إنتاجية عالية الأداء.
كشفت الشركة أن التجهيزات المعروضة على السيارة، والتي تشمل جنوط ألمنيوم وإطارات للطرق الوعرة وألواح حماية، تندرج ضمن فئة الإكسسوارات المخصصة، وبعضها لا يزال في مرحلة النموذج الأولي، نافية بذلك وجود أي خطة حالية لطرح طراز إنتاجي يحمل علامة راليارت.
أوضح كونيتوشي إيتاغاكي، كبير أخصائيي المنتج في ميتسوبيشي، في تصريحات إعلامية أن الشركة لا تملك مشروعا محددا للإعلان عنه في الوقت الراهن، مبينا أن إرث راليارت يظل مهما للعلامة التجارية، وأن الشركة ستواصل دراسة الفرص المستقبلية لتقديم أداء يليق بهذا التاريخ العريق دون تقديم وعود مؤكدة.
أضاف كيسوكي كيشيورا، رئيس ميتسوبيشي موتورز ومدير العمليات، أن إرث انتصارات باجيرو الاثني عشر في رالي داكار يلعب دورا محوريا في تطوير الطرازات الجديدة، حيث يتم نقل تقنيات السباقات إلى السيارات الإنتاجية، مشيرا إلى أن هذا التاريخ الحافل يضع ضغطا إيجابيا على الشركة لتلبية تطلعات عشاق العلامة.
تعتمد السيارة الجديدة على هيكل منفصل مستمد من طراز تريتون، مع نظام تعليق أمامي بنظام عظمة مزدوجة ونظام خلفي بمحور صلب، وتعمل بمحرك ديزل سعة 2.4 لتر توربو يولد قوة 201 حصان وعزم دوران يصل إلى 480 نيوتن متر، مقترنا بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات ونظام دفع Super Select 4WD II.
ختمت الشركة فعاليتها بالتأكيد على توفر مجموعة واسعة من الإكسسوارات الرسمية للعملاء، مثل الصدامات الفولاذية ووحدات الإضاءة الإضافية وشنوركل، مشددة على أن هذه التجهيزات تهدف إلى تعزيز القدرات الوعرة للسيارة في ظل غياب أي خطط فورية لتقديم نسخة رياضية متكاملة.
