كشفت شركة هورس باورترين Horse Powertrain عن ابتكار هندسي لافت يتمثل في محركها الجديد B20 الذي يتميز بقدرة استثنائية على مواصلة العمل أثناء غمره في الماء حتى عمق 1.1 متر. وأوضحت الشركة أن هذا المحرك يمثل حلاً تقنياً متقدماً للتحديات التي تواجه المحركات في البيئات المائية.
وبينت الشركة أن هورس باورترين تأسست كمشروع مشترك بين رينو الفرنسية وجيلي الصينية بهدف تطوير محركات الاحتراق الداخلي وتعزيز كفاءتها في ظل التحول نحو الكهربة. وأضافت أن هذه الشراكة تهدف إلى تقاسم تكاليف التطوير وتزويد علامات تجارية متعددة بمحركات عالية الأداء.
وأظهرت المواصفات الفنية أن المحرك يأتي بسعة 2.0 لتر وأربع أسطوانات مع شاحن توربيني، حيث يولد قوة تتراوح بين 188 و248 حصاناً، مع عزم دوران يصل إلى 380 نيوتن متر، بينما يبلغ وزنه 130 كيلوغراماً فقط، وهو ما يجعله مثالياً للأنظمة الهجينة.
وأشارت الشركة إلى أن المحرك حصل على تصنيف IPX8 لمقاومة الماء بفضل عزل المكونات الكهربائية وإحكام الربط مع ناقل الحركة، بالإضافة إلى نظام تحكم ذكي يرصد وجود المحرك تحت الماء ويقوم بتعديل الأداء تلقائياً لضمان استمرارية التشغيل دون توقف مفاجئ.
وأوضحت الشركة أن المحرك قادر على التعامل مع منحدرات بزاوية 45 درجة، وهي قدرة فائقة تخدم سيارات الطرق الوعرة المتخصصة. وكشفت الشركة أن الإنجاز الأبرز للمحرك يكمن في كفاءته الحرارية التي تبلغ 48.4%، متفوقاً بذلك على محركات الاحتراق التقليدية التي تتراوح كفاءتها غالباً بين 25% و30%، وذلك بفضل اعتماد دورة ميلر وتقنيات الحقن المباشر المتقدمة.
وأضافت الشركة أن هذا المحرك ليس مجرد نموذج نظري، بل هو تقنية واقعية دخلت خطوط الإنتاج بالفعل، حيث ظهر للمرة الأولى في معرض بكين للسيارات، ويتم استخدامه حالياً في سيارة جيلي غالاكسي كروزر 700 المتوفرة في السوق الصينية ضمن نظام هجين متطور.
