كشفت شركة مرسيدس AMG عن سيارتها الاستثنائية CLE 646 التي تم تحديد إنتاجها بـ 30 نسخة فقط، مما دفع الخبراء والمتحمسين لإجراء مقارنة مباشرة مع فورد موستانغ GTD، حيث تتشابه السيارتان في كونهما كوبيه بمقعدين تم تطويرهما من طرازات قياسية لتصبحا سلاحين مخصصين للحلبات، وكلاهما مزود بجناح خلفي كربوني ضخم.
أوضحت الشركة أن اسم السيارة CLE 646 مشتق من قوتها الميتريّة، إذ تنتج السيارة 637 حصاناً ميكانيكياً تعادل 646 حصاناً بالقياس المتري، بينما تشير كلمة Spezialanfertigung في اسمها إلى أنها مصنوعة خصيصاً.
أظهرت مقارنة المواصفات تفوقاً واضحاً لسيارة فورد موستانغ GTD التي تنتج 815 حصاناً، متفوقة بذلك بفارق 178 حصاناً عن الألمانية، كما بينت الأرقام أن فورد حققت توزيع وزن مثالي بنسبة 50:50 بفضل وضع ناقل الحركة عند المحور الخلفي، في حين تضع مرسيدس 56% من وزنها على المحور الأمامي.
كشفت البيانات التقنية أن موستانغ GTD تتفوق أيضاً في القوة الضاغطة التي تصل إلى 885 كيلوغراماً عند سرعة 290 كلم/س، وذلك بفضل نظام DRS المستوحى من سباقات فورمولا 1، بالإضافة إلى اعتمادها على مخمدات Multimatic متطورة، بينما سجلت السيارة زمناً قياسياً مذهلاً على حلبة نوربورغرينغ قدره 6:40.835.
أضاف الخبراء أن مرسيدس AMG تتفوق في جانب الحصرية والندرة بإنتاج 30 نسخة فقط بيعت بالكامل، بالإضافة إلى تميزها بوزن أخف ومحرك M177 EVO الجديد كلياً الذي يمثل بداية لجيل تقني جديد في محركات الشركة.
أظهرت التقديرات المالية فارقاً كبيراً في السعر، حيث تُقدر تكلفة مرسيدس بنحو مليون دولار، مما يجعلها أغلى بثلاثة أضعاف من فورد موستانغ GTD التي يبدأ سعرها من 327 ألف دولار، مع التأكيد أن هذه الأرقام تظل تقديرية في ظل غياب إعلان رسمي من مرسيدس.
بينت المقارنة أن المقصورتين اعتمدتا فلسفة التقشف في الوزن، حيث تم إزالة المقاعد الخلفية وعزل الصوت، مع تميز موستانغ بتفاصيل فريدة مثل مجاديف نقل الحركة المصنوعة من التيتانيوم المطبوع ثلاثي الأبعاد، بينما تظل مرسيدس وفورد خيارات للنخبة التي تبحث عن أداء الحلبات الاستثنائي، مع ضرورة مراعاة متطلبات التبريد والصيانة العالية في منطقة الخليج.
