كشفت شركة تويوتا رسميا عن النسخة المحدثة من طراز لاند كروزر 300 الموجه للسوق اليابانية، حيث أظهرت التحديثات الجديدة إلغاء محرك البنزين التقليدي غير المكهرب بشكل كامل. وأضافت الشركة النظام الهجين كخيار أساسي للسيارة، مبينا أن هذا النظام كان متاحا بالفعل في أسواق الشرق الأوسط وأستراليا وأوروبا الشرقية قبل وصوله إلى اليابان.
وأوضحت تويوتا أن المنظومة الهجينة تعتمد على محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.5 لتر مزدوج التوربو مع وحدة كهربائية مدمجة في ناقل الحركة، لتنتج قوة إجمالية تصل إلى 457 حصانا وعزم دوران يبلغ 790 نيوتن متر. وأشارت الشركة إلى أن هذا النظام يعتمد على الشحن الذاتي من خلال المحرك والفرملة الاسترجاعية، مما يلغي الحاجة إلى الشحن الخارجي.
وبيّنت الشركة أن التشكيلة اليابانية أصبحت تقتصر حاليا على خياري الهجين ومحرك الديزل سعة 3.3 لتر مزدوج التوربو. وأظهرت المواصفات الفنية أن النسخة الهجينة أصبحت أثقل وزنا بـ 170 كيلوغراما مقارنة بالنسخة التقليدية، مع انخفاض سعة خزان الوقود من 80 لترا إلى 68 لترا.
وأكدت تويوتا أن السيارة تحتفظ بقدرتها على خوض المياه بعمق 700 ملم، مع ميزة إضافية تتمثل في قدرة المركبة على مواصلة العمل بمحرك البنزين الأساسي حتى في حالة حدوث عطل في النظام الهجين. وأضافت الشركة أن فئات السيارة في اليابان تتنوع بين GX الأساسية، وZX الفاخرة، وGR Sport المخصصة للطرق الوعرة، مع توفير حزمة موديليستا للتخصيص الخارجي.
وختمت الشركة بيانها بتوضيح أن هذه التغييرات والمواصفات تخص السوق اليابانية بشكل حصري، حيث لا يزال محرك البنزين التقليدي يشكل ركيزة أساسية ضمن تشكيلة تويوتا في أسواق المنطقة العربية.
