كشفت شركة بوينغ عن رصد خلل برمجي في طائراتها من طراز 737 ماكس قد يؤدي إلى تعطل ميزة الملاحة الآلية في سيناريو محدد أثناء عمليات الهبوط. وأوضحت الشركة أن هذا الخلل ظهر عقب تحديث لبرنامج قمرة القيادة، حيث يمكن أن يحدث عندما يغير طاقم الطائرة مسار الرحلة المخطط له بعد إلغاء محاولة هبوط.
وبينت بوينغ أن الطيارين قد يضطرون في هذه الحالة إلى التحليق يدويا دون بعض وظائف الطيار الآلي، وهو ما قد يزيد العبء عليهم أثناء التحليق على ارتفاع منخفض، لا سيما في الظروف الجوية الصعبة. وأكدت الشركة أنها أخطرت مشغلي الطائرات بالمشكلة، وتعمل حاليا مع شركات الطيران على وضع إجراء يتيح للطيارين إعادة تفعيل ميزة الملاحة الآلية عند الحاجة، إلى جانب العمل على تطوير إصلاح برمجي دائم.
وذكرت بوينغ في بيان لها أنها شاركت المعلومات مع المشغلين بما يعزز إجراءات الطيارين للتعامل بآمان مع مثل هذه الحالات، مشددة على أن المشكلة لا تشكل خطرا على سلامة الطيران وفقا لتقييمها الخاص. ومن جهتها، أكدت إدارة الطيران الفدرالية الأمريكية أنها تحقق في الخلل وستتخذ الإجراءات اللازمة إذا اقتضى الأمر.
وأظهرت التقارير أن شركتي ساوث ويست إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز أبلغتا بوينغ بعدم رغبتهما في استلام طائرات جديدة مزودة بالبرنامج محل المشكلة، وطلبتا استخدام إصدار أقدم منه. وأشارت بوينغ إلى أنها تعمل على تحديد عدد الطائرات التي تحلق بالبرنامج المعيب بدقة، علما أن هناك نحو 2422 طائرة من طرازي 737 ماكس 8 و9 قيد التشغيل حول العالم.
وأوضحت الشركة أن المشكلة قد تؤثر في خططها لإدخال طرازي 737 ماكس 7 وماكس 10 إلى الخدمة، حيث من شأن نتيجة التحقيق الفدرالي أن تؤثر في اعتماد طراز ماكس 10. وأضافت بوينغ أنها علمت بالخلل من أحد المشغلين في نوفمبر 2024، وبدأت هذا الشهر مراجعة رسمية للسلامة بعد تبادل ملاحظات إضافية مع شركات الطيران.
ويعيد هذا الخلل الجديد اختبار تعامل بوينغ والجهات التنظيمية مع مشكلات السلامة في طراز 737 ماكس، وهو الطراز الذي خضع لتدقيق مكثف عقب حادثي تحطم سابقين، مما دفع الشركة سابقا إلى إدخال تعديلات جوهرية على أنظمة التحكم في الطائرة.
