كشفت شركة جاكوار لاند روفر عن النسخة الكهربائية من سيارة رينج روفر سبورت، وذلك بعد فترة وجيزة من الإعلان عن طراز رينج روفر الكهربائي كامل الحجم. وأظهرت الشركة توجها تصميميا فريدا، حيث تبدو السيارة الجديدة مطابقة تماما للنسخ العاملة بالوقود، مما يعكس قرارا استراتيجيا يهدف لجذب العملاء الذين يفضلون السيارات الكهربائية ذات المظهر التقليدي المألوف.
وأوضح المسؤولون في الشركة أن هذه الخطوة مقصودة، حيث لم تسعَ لاند روفر لمنح سيارتها تصميما مستقبليا صارخا، بل ركزت على أن تظل رينج روفر سبورت بهويتها المعهودة. ومبينا أن السيارة تخاطب شريحة واسعة من المشترين الذين يرغبون في اقتناء سيارة كهربائية دون أن تكون ملامحها الخارجية إعلانا مباشرا عن نوع محركها.
وأضافت الشركة أن الأداء التقني للسيارة جاء لافتا، حيث تعتمد على منصة MLA-Flex المحدثة بنظام 800 فولت، مع بطارية بسعة 118.5 كيلوواط ساعة. وكشفت الأرقام أن السيارة تولد قوة تصل إلى 542 حصانا وعزما يبلغ 850 نيوتن متر، مما يمنحها تسارعا من السكون إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 4.5 ثانية، وهو رقم يضاهي أداء نسخ V8 المزودة بشاحن فائق.
وأظهرت المواصفات قدرة السيارة على قطع مسافة تصل إلى 600 كيلومتر، مع دعم الشحن فائق السرعة بقدرة 350 كيلوواط، مما يسمح بشحن البطارية من 10% إلى 80% في غضون 22 دقيقة فقط. وأشار مارتن ليمبرت، المدير الإداري للعلامة، إلى أن السيارة تعد التعبير الأكثر ديناميكية عن رينج روفر، مؤكدا أن دمج نظام الدفع الكهربائي أضاف مستويات غير مسبوقة من الاستجابة والدقة.
وحرصت الشركة على التأكيد بأن التحول نحو الكهرباء لم يؤثر على القدرات الوعرة للسيارة، حيث توفر عمق خوض يصل إلى 900 ملم وقدرة على التعامل مع انحدارات تصل إلى 45 درجة. وتأتي السيارة مجهزة بنظام تعليق هوائي ديناميكي وتوجيه للعجلات الأربع، مع خضوعها لاختبارات قاسية في تضاريس متنوعة لضمان كفاءتها.
وأوضحت الشركة أن تسليمات السيارة ستبدأ في أسواق مختارة خلال الربع الأول من عام 2027، مع الإشارة إلى أن قائمة الأسواق النهائية لم تُحدد بعد، مما يترك الباب مفتوحا أمام التساؤلات حول توفرها في الأسواق الخليجية والأسعار الرسمية المتوقعة.
