كشفت شركة JAS Motorsport في معرض باريس للسيارات عن مشروعها الطموح Tensei الذي يهدف إلى إعادة بناء سيارة هوندا NSX الكلاسيكية بالكامل. وأوضحت الشركة أن المشروع يعتمد على هيكل مصنوع من ألياف الكربون بالكامل مع محرك V6 تم توسيع سعته إلى 3.4 لتر، مما يمنح السيارة وزناً جافاً لا يتجاوز 1250 كيلوغراماً.
وقال القائمون على المشروع إن سعر إعادة البناء يبلغ 880 ألف يورو، أي ما يعادل نحو 985 ألف دولار، وذلك دون احتساب تكلفة السيارة الأساسية التي يجب على المالك توفيرها، مع تحديد عدد النسخ بـ 35 نسخة فقط.
وأضاف الخبراء أن هوندا NSX الأصلية غيرت مفاهيم السيارات الخارقة عند إطلاقها، بفضل هيكلها الألمنيومي المبتكر ومحركها المزود بنظام VTEC، مشيرين إلى أنها كانت أول سيارة خارقة تجمع بين الأداء العالي والموثوقية اليومية، وهو ما أجبر المصنعين الآخرين على رفع معاييرهم.
وبين التقرير أن هناك تصحيحات تاريخية هامة، حيث أوضح أن آيرتون سينا قدم استشارات في المراحل النهائية للتعليق فقط، بينما كان السائق الفعلي للتطوير هو موتوهارو كوروساوا. وأضاف أن تصميم السيارة الإنتاجية تم بواسطة فريق داخلي في هوندا، بينما كانت علاقة بينينفارينا مقتصرة على سيارة النموذج الأولي HP-X.
وأشار المشروع إلى دور JAS Motorsport كذراع سباقات محترف، بالإضافة إلى التعاون مع شركة Judd لتطوير المحرك الذي يصل إلى 8500 دورة في الدقيقة، مما يمنح تجربة قيادة تحاكي سيارات الجائزة الكبرى في التسعينيات.
وأظهرت المواصفات الفنية أن السيارة الجديدة توفر 420 حصاناً ميترياً مع ناقل حركة يدوي من ست نسب، مؤكدة أن التركيز ينصب على الإحساس التناظري الخالص بعيداً عن الأنظمة الأوتوماتيكية الحديثة.
وختم التقرير بأن التحدي الأكبر يكمن في تكلفة توفير سيارة NSX أصلية في ظل ارتفاع أسعارها كسيارة كلاسيكية، مما يجعل التكلفة الإجمالية للمشروع تتجاوز حاجز المليون دولار.
