نشرت المفوضية الأوروبية اليوم قواعد جديدة تخص السيارات الكهربائية المصنعة في الصين. حيث تهدف هذه القواعد إلى توفير سبل لتجنب الرسوم التعويضية التي تم إقرارها عام 2024 في نزاع طويل الأمد حول الدعم الصيني.
وفقاً للقواعد الجديدة، يمكن للشركات تقديم عروض التزام برفع أسعار السيارات التي تعمل بالبطاريات المصدرة إلى الاتحاد الأوروبي. وسيتم تقييم كل عرض بصورة منفردة وفقاً لقواعد منظمة التجارة العالمية.
وقالت المفوضية إن هذه المقترحات تتضمن "الحد الأدنى لسعر التوريد وقنوات المبيعات والتعويض المتبادل والاستثمارات المستقبلية في الاتحاد الأوروبي". مضيفة أنها تهدف لعلاج تشوهات السوق الناجمة عن الدعم المقدم لشركات تصنيع السيارات الصينية.
تفاصيل الرسوم الإضافية المفروضة
وفرض الاتحاد الأوروبي في عام 2024 رسوم إغراق على السيارات الصينية لحماية صناعة السيارات في الدول الأعضاء. وذلك بعد أن خلص تحقيق إلى أن الدعم الحكومي الكبير يسمح ببيع السيارات المصنعة في الصين في الاتحاد الأوروبي بسعر يقل بنحو 20% عن السيارات المنتجة محلياً.
وتتراوح الرسوم الإضافية بين 7.8% و35.3% حسب الشركة المصنعة. كما تتأثر الشركات الأجنبية العاملة في الصين، بما في ذلك تسلا الأميركية وبي إم دبليو ومرسيدس بنز الألمانيتين.
ورداً على هذه الرسوم، فرضت الصين رسوماً إضافية على الواردات من الاتحاد الأوروبي، بما في ذلك المشروبات الكحولية ولحم الخنزير ومنتجات الألبان.
استجابة وزارة التجارة الصينية
ورحبت وزارة التجارة الصينية بهذه التوجيهات، مشيرة إلى أن التقدم نحو تسوية الخلاف بشأن السيارات الكهربائية يظهر قدرة الطرفين واستعدادهما لحل الخلافات عبر منظمة التجارة العالمية.
وقبل نشر هذه التوجيهات، تلقت المفوضية "عرضاً واحداً من إحدى الشركات بشأن نموذج معين لالتزام سعري". وهذا العرض قيد التقييم حالياً، بحسب متحدث باسم المفوضية.
