كشفت شركة BYD الصينية عن سيارتها الجديدة اتو 8 خلال معرض باريس للسيارات، وهي سيارة SUV كهربائية مزودة بثلاثة صفوف من المقاعد ويصل طولها إلى خمسة أمتار، لتكون أول طراز من نوعه تطرحه الشركة في السوق الأوروبية.
وأظهر الإعلان الرسمي للسيارة قدرة استثنائية على الشحن، حيث أعلنت الشركة أن البطارية يمكنها الشحن من 10 إلى 97% في غضون تسع دقائق فقط، وهو رقم لافت يثير تساؤلات تقنية حول البنية التحتية المطلوبة لتحقيقه.
وأوضحت البيانات الفنية أن السيارة تتوفر بفئتين، حيث تأتي فئة Design بمحرك واحد وقوة 456 حصاناً مع مدى يصل إلى 652 كيلومتراً، بينما توفر فئة Excellence دفعاً رباعياً بمحركين وقوة 764 حصاناً، مع مدى يبلغ 602 كيلومتر، معتمدة على الجيل الثاني من بطارية Blade بسعة 115 كيلوواط ساعة.
وبينت الشركة أن سرعة الشحن الفائقة تتطلب الاعتماد على شواحن Flash الخاصة بها، والتي من المقرر أن يصل عددها إلى 3,000 محطة في أوروبا بحلول عام 2027، مما يعني أن المالكين قد لا يستفيدون من هذه السرعة القصوى في المرحلة الأولى من الطرح.
وأظهر التحليل الفني أن الاعتماد على كيمياء LFP في بطاريات Blade يمنحها استقراراً حرارياً أفضل، وهو ما يفسر إعلان الشركة عن إمكانية الشحن السريع في درجات حرارة منخفضة جداً، لكنها لم توضح أداء الشحن في الأجواء الحارة التي تتجاوز 45 درجة مئوية، وهو سؤال جوهري للمستهلكين في منطقة الخليج.
وأضافت الشركة أن السيارة مجهزة بتقنيات متقدمة، منها شاشة عرض على الزجاج الأمامي بقياس 26 إنشاً، ومقاعد مهواة في الصفين الأول والثاني، بالإضافة إلى ثلاجة في الفئة العليا، مع تعليق خلفي بخمس وصلات لتعزيز الراحة والثبات.
وأشار خبراء إلى أن نجاح هذه السيارة في الأسواق يعتمد بشكل كبير على توفر شواحن Flash السريعة، ومدى كفاءة نظام التبريد في الأجواء الحارة، بالإضافة إلى السعر النهائي الذي لم تفصح عنه الشركة حتى الآن.
