انخفضت واردات الصين الإجمالية من زيت الوقود العام الماضي بعد أن سجَّلت مستوى قياسياً في 2024. وقد تأثر الطلب من المصافي المستقلة بانخفاض الخصومات الضريبية على الواردات.
وأظهرت بيانات الإدارة العامة للجمارك أن إجمالي واردات الصين من زيت الوقود بلغ 21.6 مليون طن (نحو 376 ألف برميل يومياً) بانخفاض 10.4 في المائة عن المستوى القياسي المرتفع لعام 2024 الذي تجاوز 24 مليوناً.
عادة ما يأتي الطلب على زيت الوقود في الصين من المصافي المستقلة التي تفضل استخدامه كمادة وسيطة بديلة عندما تنفد حصص استيراد النفط الخام.
زيادة ضريبة الاستيراد تؤثر على الطلب
وتأثر الطلب بزيادة ضريبة استيراد زيت الوقود في أوائل عام 2025 إلى جانب انخفاض الخصومات الضريبية. وأظهرت بيانات الجمارك أن صادرات الصين من الوقود البحري، التي تتكوَّن في معظمها من زيت وقود منخفض الكبريت للغاية، ارتفعت 11.6 في المائة عن العام السابق إلى 20.47 مليون طن في عام 2025.
جاءت الزيادة في الصادرات بالتزامن مع استمرار توسُّع مركز التزوّد بالوقود في تشوشان بالصين، الذي تجاوز الفجيرة الإماراتي ليصبح ثالث أكبر مركز عالمي لتزويد السفن بالوقود في عام 2025.
تستمر الصين في تعزيز مكانتها في سوق الوقود البحري، مما يساهم في زيادة صادراتها على الرغم من التحديات الداخلية.
