كشف تقرير حديث عن تحولات كبيرة في سوق السيارات العالمية، حيث أظهرت البيانات تباطؤًا في نمو مبيعات السيارات الكهربائية خلال شهر نوفمبر/تشرين الثاني 2025. وأوضح التقرير أن هذا التباطؤ جاء نتيجة لتراجع الحوافز الحكومية في بعض الأسواق واستقرار الطلب في أخرى. وبينما لا تزال الصين وأوروبا تحققان نموًا قويًا في الإنتاج والتسجيلات، تواجه أميركا الشمالية انخفاضًا سنويًا هو الأول منذ عام 2019، مما يعكس تفاوتًا واضحًا في ديناميات الأسواق الكبرى.
وأضاف التقرير أن مبيعات السيارات الكهربائية عالميًا شهدت نموًا في نوفمبر/تشرين الثاني، لكنه كان بأبطأ وتيرة منذ فبراير/شباط 2024. وأشار إلى أن استقرار المبيعات في الصين، إلى جانب انتهاء برنامج أميركي لتوفير حوافز ائتمانية لشراء السيارات الكهربائية، ساهم في جعل أميركا الشمالية تتجه نحو أول انخفاض سنوي في التسجيلات منذ عام 2019. وأوضحت شركة الاستشارات بنشمارك مينيرال إنتلجنس أن تسجيلات السيارات الكهربائية في أوروبا، بما في ذلك السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والسيارات الهجينة القابلة للشحن، حافظت على نمو قوي بفضل برامج الحوافز الوطنية.
وذكر التقرير أن الجهات المعنية بالنقل الكهربائي تؤكد على ضرورة التحول السريع إلى السيارات الكهربائية للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المسببة للاحتباس الحراري. ومع ذلك، أضافت أن شركات تصنيع السيارات والحكومات تراجعت عن بعض الالتزامات الخضراء بسبب تباطؤ تبني السيارات الكهربائية عما كان متوقعًا، وهو ما يهدد الوظائف وهوامش الربح. وتظهر البيانات أن تسجيلات السيارات الكهربائية على مستوى العالم ارتفعت بنسبة 6% إلى أقل بقليل من مليوني وحدة في نوفمبر/تشرين الثاني، مع زيادة قدرها 3% في الصين.
تراجع مبيعات السيارات الكهربائية في أميركا الشمالية
أما في أميركا الشمالية، فقد انخفضت التسجيلات بنسبة 42% إلى ما يزيد قليلاً عن مئة ألف سيارة مباعة، بعد انخفاض مشابه في أكتوبر/تشرين الأول مع انتهاء برنامج الحوافز في الولايات المتحدة. كما سجلت انخفاضًا بنسبة 1% منذ بداية العام. وفي المقابل، ارتفعت التسجيلات في أوروبا وبقية دول العالم بنسبة 36% و35% على التوالي، مما يعكس أداءً متباينًا في السوق العالمية.
وفي خطوة قد تؤثر سلبًا على التحول نحو السيارات الكهربائية، اقترح الرئيس الأميركي دونالد ترامب خفض معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود التي وضعتها إدارته السابقة. وفي الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم والتي تمثل أكثر من نصف المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية، من المتوقع أن يؤدي خفض الدعم الحكومي قرب نهاية السنة إلى التأثير على معنويات المستهلكين.
وفي هذا السياق، أشارت بيانات رسمية صادرة عن الجمعية الصينية لمصنّعي السيارات إلى أن صناعة السيارات الصينية حافظت على زخم نمو قوي، حيث تجاوز حجم إنتاج ومبيعات السيارات 31 مليون وحدة خلال الشهور الإحدى عشرة الأولى من العام الجاري. وأوضح التقرير أن إنتاج السيارات في الصين ارتفع بنسبة 11.9% على أساس سنوي ليصل إلى أكثر من 31.23 مليون سيارة، بينما بلغت المبيعات نحو 31.13 مليون وحدة، بزيادة قدرها 11.4% على أساس سنوي.
نمو قوي في الصين رغم التحديات العالمية
وفي نوفمبر/تشرين الثاني فقط، وصل حجم إنتاج السيارات في الصين إلى 3.532 مليون وحدة، والمبيعات إلى 3.429 مليون وحدة، مما يعكس استمرار اتجاه النمو القوي. كما أظهرت البيانات أن إنتاج ومبيعات مركبات الطاقة الجديدة في الصين شهدت زيادة كبيرة، حيث بلغت 14.907 مليون وحدة و14.78 مليون وحدة على التوالي، بزيادة 31.4% و31.2% على أساس سنوي.
وذكر المسؤول في الجمعية الصينية لمصنّعي السيارات، تشن شي هوا، أنه من المتوقع أن يصل حجم إنتاج ومبيعات السيارات في الصين لعام 2025 إلى مستويات قياسية جديدة، مدفوعًا بتأثيرات السياسات الحكومية وتحسن الطلب المحلي. وأضاف أن صادرات السيارات الصينية ارتفعت بنسبة 18.7% على أساس سنوي لتصل إلى 6.343 مليون وحدة خلال الأشهر الإحدى عشرة الأولى من 2025.
تشير هذه البيانات إلى مشهد عالمي متباين في سوق السيارات الكهربائية، حيث تبرز الصين وأوروبا كقوتين رائدتين في هذا المجال، بينما تواجه أميركا الشمالية تحديات كبيرة. وبينما تتجه الحكومات لإعادة تقييم سياساتها البيئية، يبدو أن مستقبل التحول إلى النقل الكهربائي يعتمد على التوازن بين الطموح المناخي والدعم الاقتصادي من جهة، وقدرة المستهلكين والشركات على التكيف مع التغيرات السوقية من جهة أخرى.
