القائمة الرئيسية

ticker ارتفاع قيمة أقساط التأمين 16.5% في أول شهرين من العام الحالي ticker نقيب تجار الألبسة: عيد الأضحى سيكون خاليا من الطرود البريدية ticker الفوسفات : توزيع أرباح نقدية وأسهم مجانية وزيادة رأس المال (تفاصيل) ticker للعام التاسع عشر على التوالي.. زين تطلق دورات مجانية جديدة للتدريب على صيانة الأجهزة الخلوية وأجهزة الألعاب الإلكترونية ticker اتفاقية تشغيل وإدامة المنظومة الأمنية لمنطقة الموانئ ticker الجمارك تؤكد جاهزية مركز مطار التخليص للتعامل مع حركة الترانزيت ticker 97.6 دينار سعر الذهب عيار 21 بالسوق المحلية ticker وزير الطاقة: فلس الريف يزوّد 278 موقعاً ومنزلاً بالكهرباء خلال آذار ticker بورصة عمان تغلق تداولاتها على ارتفاع ticker ارتفاع عدد رخص الأبنية الصادرة في المملكة 26 % خلال شهرين ticker الاسهم الصينية تسجل ارتفاعا مع ترقب تطورات الشرق الاوسط ticker تطبيق نعناع السعودي يواجه اختبار البقاء بعد استثمارات ضخمة ticker قطر توفر علاجا لضمور العضلات بتكلفة 3 ملايين دولار ticker ارتفاع النفط وتراجع الذهب مع تصاعد التوترات في مضيق هرمز ticker العكاليك يؤكد تسريع الاجراءات الجمركية في مطار التخليص ticker تراجع اسعار الذهب مع ارتفاع الدولار وتصاعد التوترات الامريكية الايرانية ticker الدولار يصعد مع تصاعد التوترات في الشرق الاوسط ticker تراجع اسعار الذهب وسط تصاعد التوترات الامريكية الايرانية ticker قفزة كبيرة في مبيعات السيارات الكهربائية بالسوق الاوروبية ticker الهند تطلق مجمع تامين بحري لحماية التجارة

ارتفاع تكلفة النقل البحري والجوي نتيجة الحرب على إيران

{title}

تسببت الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران في ارتفاع تكلفة النقل عبر مضيق هرمز. علاوة على زيادة كبيرة في تكلفة التأمين على السفن. صاحبتها زيادة كبيرة في أسعار وقود الطائرات.

وأفادت صحيفة فايننشال تايمز بأن تكلفة التأمين على السفن التي تمر عبر مضيق هرمز ارتفعت لأكثر من 12 ضعفا. وذلك على الرغم من تعهد الرئيس الأمريكي دونالد ترمب بتوفير الحماية للسفن التي تمر عبر المضيق من جانب البحرية الأمريكية.

وأضافت الصحيفة أن الشركات المالكة للسفن تتحمل ملايين الدولارات لتغطية أقساط التأمين التي بلغت حاليا حوالي 3% من قيمة حمولة السفينة مقابل 0.25% من قيمتها قبل اندلاع الحرب في الخليج.

أسباب ارتفاع تكلفة التأمين.

وأوضح ممدوح سلامة خبير النفط أن الارتفاع الكبير في تكلفة التأمين على السفن في مضيق هرمز يرجع إلى تهديد إيران لأي سفينة أو ناقلة تمر عبر المضيق أو تقترب منه.

وأضاف سلامة أن إيران تستخدم إغلاق المضيق باعتباره أقوى سلاح لديها للرد على الهجمات الأمريكية الإسرائيلية والدفاع عن نفسها. وهو ما سيؤدي إلى ارتفاع تكلفة النقل والتأمين لمختلف السلع، وليس النفط والغاز فقط.

وأكد سلامة أن التأثير سيكون ضخما إذا استمر إغلاق المضيق مدة شهرين. إذ سيؤدي إلى انخفاض نمو الاقتصاد العالمي بشكل ملحوظ.

ارتفاع تكلفة ناقلات النفط.

وأوضح حاتم غندير رئيس قسم الاقتصاد في قناة الجزيرة أن تكلفة ناقلات النفط التي تمر عبر مضيق هرمز ارتفعت بنسبة 100% بعد الحرب. إذ بلغت تكلفة الناقلة التي تحمل نحو مليوني برميل من النفط حوالي 481 ألف دولار مقابل نصف هذا المبلغ قبل الحرب.

وأشار غندير إلى ارتفاع النفط من خام برنت ليصل حاليا إلى 82.9 دولارا للبرميل. وارتفاع سعر الغاز الطبيعي في أوروبا إلى 50.54 يورو للميغاوات ساعة. مع إمكانية ارتفاع الأسعار بشكل أكبر إذا استمرت الأزمة.

ومن جانبه، أوضح الخبير في الطاقة عامر الشوبكي أن إعلان شركة قطر للطاقة حالة القوة القاهرة يعطي إشارة للأسواق بأن أمد الإغلاق سيكون طويلا. وهو ما أدى إلى ارتفاع الغاز في أوروبا 13% وفي آسيا 40% في ظل منافسة شديدة في الأسواق على شحنات الغاز الفورية.

مشاكل في سوق الغاز.

وأضاف الشوبكي أن هناك مشكلة مزدوجة حاليا في أسواق الغاز. وهي ارتفاع الأسعار من جانب، وعدم توفر الغاز من جانب آخر ولهذا أعلنت الهند تخفيض استهلاكها من الغاز الطبيعي.

وأكد الشوبكي أن أسعار الغاز سوف ترتفع أكثر إذا طال أمد الأزمة. موضحا أنه على الرغم من أن الولايات المتحدة تستطيع زيادة إنتاجها من الغاز الطبيعي المسال لكنها لا تستطيع تعويض النقص الذي خلفه الغاز القطري.

وفي سياق متصل، ارتفعت أسعار وقود الطائرات حول العالم مع ارتفاع أسعار النفط وتصاعد المخاوف من تراجع إمدادته العالمية بعد توقف شبه كامل للملاحة في مضيق هرمز.

ارتفاع أسعار وقود الطائرات.

وأفادت وكالة بلومبيرغ بأن أوروبا تواجه حاليا أعلى سعر لوقود الطائرات منذ اندلاع الحرب الروسية على أوكرانيا. فيما ارتفعت الأسعار في آسيا وأمريكا إلى أعلى مستوى منذ عامين.

ونقلت وكالة بلومبيرغ عن جيمس نويل-بيسويك من شركة سبارتا أن سعر وقود الطائرات يرتفع بسرعة كبيرة. موضحا أن شركات الطيران تواجه مسارات أطول ونقصا في الإمدادات العالمية.

ويواجه سوق وقود الطائرات في الاتحاد الأوروبي تحديا كبيرا نتيجة الحرب. إذ تأتي نصف وارداته عبر مضيق هرمز.