أفادت شركة لويدز ليست إنتليغنس المتخصصة في بيانات الملاحة البحرية، أن نحو 77 سفينة عبرت مضيق هرمز منذ بداية الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران، معظمها تابع لما يُعرف باسم "الأسطول الشبح" الذي ينقل الغاز الروسي.
وقالت بريدغيت دياكون المحللة لدى الشركة، إنهم سجلوا 77 عبورا منذ بداية الشهر عبر المضيق الذي يسعى الحرس الثوري الإيراني لإبقائه مغلقا.
وفي سياق المقارنة، أشارت الشركة التي تصدر مجلة لويدز ليست المتخصصة في شؤون الملاحة البحرية، إلى تسجيل 1229 عبورا في المضيق بين 1 و11 مارس.
تزايد حوادث السفن في المنطقة
وأضافت بريدغيت أنه ليس من المستغرب أن يحاول البعض مغادرة الخليج، لكنهم رصدوا رغم ذلك 22 سفينة متجهة إلى الداخل نحو المنطقة.
ومنذ الأول من مارس، تعرضت 20 سفينة تجارية، من بينها تسع ناقلات نفط، لهجمات أو حوادث في المنطقة، وفقا لمنظمة السلامة البحرية البريطانية.
من جانبها، أكدت المنظمة البحرية الدولية وقوع 16 حادثة، ثمان منها شملت ناقلات نفط.
الأسطول الشبح وتأثيره على الملاحة
وقالت بريدغيت إن أكثر من نصف ناقلات النفط والغاز الطبيعي المسال العابرة لمضيق هرمز تُعد جزءا من الأسطول الشبح.
وتشير المنظمة البحرية الدولية إلى أن هذه التسمية "الأسطول الشبح" ترتبط بالسفن التي تمارس أنشطة غير قانونية بهدف التحايل على العقوبات أو التهرب من لوائح السلامة أو البيئة.
وفي هذا السياق، قالت بريدغيت إن هذه السفن معتادة على العمل في ظروف مضطربة، ومن ثم يُتوقع منها أن تحاول عبور المضيق، كاشفة عن أن إيران التي لديها أسطول كبير منها تواصل التصدير.
أهمية مضيق هرمز في التجارة العالمية
تجدر الإشارة إلى أن شركة البيانات البحرية أوضحت أن عمليات العبور عبر مضيق هرمز قامت بها حتى الآن بشكل رئيسي سفن تابعة لإيران (26%) واليونان (13%) والصين (12%).
أحصت وكالة الصحافة الفرنسية نحو 40 سفينة عبرت مضيق هرمز منذ بداية الحرب، ويشمل ذلك فقط السفن التي لم تغلق جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بنظام التعريف الآلي (AIS).
ويتمتع مضيق هرمز، الواقع بين الخليج العربي وخليج عُمان، بأهمية استراتيجية لتصدير النفط والغاز ومشتقاتهما من دول الخليج، ويمر عبره خُمس الإنتاج العالمي من النفط والغاز الطبيعي المسال.
