ذكرت صحيفة غلوبس الإسرائيلية أن وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي قررت تمديد توصيتها لشركات الطيران بعدم السفر إلى إسرائيل، بالإضافة إلى دول أخرى في الشرق الأوسط والخليج، وذلك في خطوة تعكس استمرار المخاطر الأمنية المحيطة بإسرائيل والتي تؤثر على قطاع الطيران.
وأشارت الوكالة في مطلع أبريل الحالي إلى أن التحذير الساري بسبب النشاط العسكري المستمر ينتهي في 24 أبريل 2026، لكنها عادت اليوم وقررت تمديده حتى 1 مايو على الأقل، مع تعهد بإجراء تقييم جديد قبل ذلك التاريخ، وفق ما نقلته صحيفة غلوبس.
وترى الصحيفة الإسرائيلية أن القرار سيؤدي إلى تأخير إضافي في استئناف الرحلات المنتظمة من أوروبا إلى إسرائيل والعكس، بعدما كانت شركات طيران كثيرة تترقب انتهاء التحذير الحالي للعودة التدريجية إلى الأجواء الإسرائيلية.
وأوضحت غلوبس أن معظم الشركات الأوروبية الكبرى، بما فيها مجموعة لوفتهانزا الألمانية والشركات التابعة لها مثل سويس وأوستريان إيرلاينز، أعلنت تعليق رحلاتها إلى إسرائيل حتى 1 مايو على الأقل.
كما أعلنت شركة ويز إير المجرية أنها لن تستأنف الرحلات إلى إسرائيل قبل 4 مايو المقبل، بينما قررت شركات أخرى تأجيل العودة إلى وقت لاحق من هذا العام، ما يزيد عزلة السوق الإسرائيلية.
وفي المقابل، استأنف عدد محدود من شركات الطيران رحلاتها إلى إسرائيل، من بينها فلاي دبي والاتحاد للطيران الإماراتيتين والخطوط الإثيوبية.
ولفتت الصحيفة الإسرائيلية إلى أن أكبر ثلاث شركات طيران أمريكية كانت تشغل رحلات إلى إسرائيل، وهي دلتا إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز وأمريكان إيرلاينز، أعلنت سابقاً أنها لن تستأنف الرحلات إلى تل أبيب قبل سبتمبر المقبل على الأقل.
ومع كل تمديد جديد، تتزايد الضغوط على قطاع السياحة والأعمال في إسرائيل، بينما يبقى مطارها الرئيس بعيداً عن استعادة الحركة الطبيعية التي كانت قائمة قبل اندلاع الحرب على إيران في 28 فبراير الماضي.
وبيّنت صحيفة غلوبس أن تحذير الوكالة الأوروبية لا يقتصر على إسرائيل، بل يشمل أجواء دول عدة في المنطقة، إذ لا توصي الوكالة باستخدام المجال الجوي لكل من البحرين وإيران والعراق والأردن وقطر والإمارات كمسارات عبور لشركات الطيران الأوروبية، بينما تسمح بعمليات على ارتفاعات محددة فوق السعودية وعمان.
ويُطبق هذا التوجيه على الشركات العاملة في 27 دولة عضواً بالاتحاد الأوروبي، باعتبار الوكالة هيئة تنظيمية تعمل تحت مسؤولية المفوضية الأوروبية، مع بقاء هامش قرار منفصل للحكومات والشركات بشأن تشغيل رحلاتها.
