تتحمل شركات الطيران منخفضة التكلفة خسائر أكبر من الشركات العادية بسبب الارتفاع في ثمن الوقود الناجم عن إغلاق مضيق هرمز. ما يدفعها إلى إلغاء عدد من رحلاتها.
أدى إغلاق الممر الاستراتيجي إلى تعطيل جزء كبير من إمدادات النفط. ما تسبب في ارتفاع أسعار وقود الطائرات وأثار مخاوف من حدوث نقص قد يجبر الشركات على إلغاء رحلات جوية.
عادة ما يمرّ في المضيق خُمس الإنتاج العالمي من النفط والغاز الطبيعي المُسال. وهو مغلق عمليا منذ بدء الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران في 28 شباط.
لم تنتظر شركات الطيران مثل راين اير وترانسافيا وفولوتيا نقص الإمدادات للتحرك نحو حصر التداعيات.
قال رئيس شركة "راين اير" مايكل أوليري في وقت سابق من هذا الشهر، إنه أبدى قلقه من أنّ المخاوف من نقص الوقود تدفع الناس إلى تأجيل حجز الرحلات الجوية.
وفقا لتقديرات مختلفة، تعاني شركات الطيران منخفضة التكلفة التي تستحوذ على ما يزيد قليلا من ثلث السوق العالمية، من تبعات الأزمة الراهنة أكثر من غيرها بسبب طبيعة نموذج أعمالها.
مع انخفاض أسعار التذاكر، تتراجع قدرتها على تحمّل ارتفاع كلفة الوقود.
إذا كانت شركات الطيران قبل الحرب قادرة على الإبقاء على وجهات تحقق أرباحا بهامش محدود أو حتى غير مربحة، فإنّ الارتفاع الكبير في أسعار الوقود سيضعها أمام خيارات صعبة ستظهر في ذروة موسم السفر صيفا.
قال مفوض الطاقة في الاتحاد الأوروبي دان يورغنسن الأسبوع الماضي، "لسوء الحظ، من المرجّح جدا أن تتأثر عطلات الكثير من الناس، إما بسبب إلغاء رحلات جوية أو بسبب أسعار التذاكر الباهظة للغاية".
تعتمد سرعة استجابة شركات الطيران جزئيا على مدى تأمينها لإمدادات الوقود مسبقا بأسعار ثابتة. وتميل شركات الطيران الأوروبية إلى القيام بذلك أكثر من منافساتها في العالم.
قلّصت شركة اير ترانسات الكندية منخفضة التكلفة جدول رحلاتها بنسبة ستة في المئة خلال الفترة من أيار إلى تشرين الأول.
كذلك، أعلنت شركة "إير آسيا"، وهي أكبر شركة منخفضة التكلفة في جنوب شرق القارة، أنها ستقلّص المزيد من رحلاتها، وحتى رحلات الترانزيت.
في وقت سابق من هذا الشهر، أعلنت شركة الطيران الماليزية منخفضة التكلفة أنها سترفع أسعار التذاكر بنسبة تصل إلى 40 في المئة مقابل تقليص نسبة موازية من رحلاتها.
حتى الآن، قاومت شركة الطيران المجرية "ويز اير" تقليص رحلاتها.
نقلت مجلة "أفيايشن ويك" عن مدير الشركة جوزيف فارادي قوله "نحن لن نخفّض قدرتنا لأنني أعتقد أن الآخرين سيخفّضون قدرتهم".
من الأمثلة على ذلك، إعلان مجموعة لوفتهانزا الألمانية أنها ستلغي 20 ألف رحلة جوية حتى تشرين الأول، والوقف الكامل للشركة الإقليمية التابعة لها "سيتي لاين".
كذلك، قامت مجموعة "اير فرانس-كي ال ام" بتقليص رحلاتها بنسبة 2 في المئة في أيار وحزيران عبر شركتها منخفضة التكلفة ترانسافيا. وألغت الخطوط الهولندية واحدا في المئة من رحلاتها الأوروبية.
أعلنت راين اير الأسبوع الماضي أنها ستخفّض عدد الرحلات الجوية من وإلى برلين ابتداء من تشرين الأول، معللة ذلك بارتفاع التكاليف والضرائب، وليس أسعار الوقود.
