أفادت وكالة بلومبرغ للأنباء بأن الصين علقت إصدار تراخيص جديدة للمركبات ذاتية القيادة بعد توقف مفاجئ لسيارات الأجرة الآلية أبولو جو التابعة لشركة بايدو في ووهان الشهر الماضي.
وأوضح التقرير أن هذا التوقف يعني عدم قدرة شركات القيادة الذاتية على إضافة سيارات أجرة آلية إلى أساطيلها الحالية أو إطلاق مشاريع تجريبية جديدة أو التوسع إلى مدن أخرى.
كما أشار التقرير إلى تعليق عمليات سيارات الأجرة الآلية التابعة لشركة بايدو في ووهان، ريثما تجري السلطات المحلية تحقيقاً في سبب العطل.
وقالت شركتان رئيسيتان أخريان في مجال سيارات الأجرة ذاتية القيادة إن السلامة هي أولويتهما القصوى، حيث تستمر عملياتهما بشكل طبيعي. وأفادت بأن خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة التابعة لشركة بوني إيه آي في بكين وشنغهاي وقوانغتشو وشنتشن تعمل بشكل طبيعي حالياً.
وأضافت: تسير أعمال التحضير لدينا في تشانغشا وهانغتشو وفقاً للخطة الموضوعة.
ووفقاً لبيان صادر عن شركة وي رايد، فإن خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة التابعة لها في الصين لا تزال تعمل بشكل طبيعي وتغطي مساحة تزيد على 1000 كيلومتر مربع. وأضافت: ندعم جهود السلطات لضمان أعلى معايير السلامة في جميع أنحاء القطاع.
وفي اجتماع عُقد في وقت سابق، أمرت السلطات الصينية السلطات المحلية بإجراء عمليات تفتيش ذاتية وتعزيز الرقابة على السلامة في اختبارات الطرق التي تُجرى على المركبات الذكية المتصلة.
وفي سياق منفصل، ستحظر الصين بيع الطائرات المسيّرة في بكين، وستُلزم المستخدمين بالحصول على تصريح لجميع رحلاتهم في العاصمة. وذلك بموجب لوائح صارمة تدخل حيز التنفيذ يوم الجمعة.
وبرر المسؤولون هذه القواعد الجديدة بدوافع تتعلق بالأمن العام، كما تحظر إدخال الطائرات المسيّرة أو مكوناتها الأساسية إلى بكين.
وسيُمنع على منصات التجارة الإلكترونية شحن الطائرات المسيّرة إلى بكين، مع السماح لمالكي الطائرات المسيّرة الذين أكملوا تسجيل أسمائهم الحقيقية قبل الأول من مايو بإدخالها وإخراجها من العاصمة.
وسيُمنح مستخدمو الطائرات المسيّرة في المدينة التي يبلغ عدد سكانها 22 مليون نسمة ثلاثة أشهر بعد بدء سريان القواعد الجديدة لتسجيل أجهزتهم لدى مراكز الشرطة المحلية.
ورصدت وكالة الصحافة الفرنسية أن العديد من البائعين في أنحاء المدينة قد أزالوا الطائرات المسيّرة من معروضاتهم قبل تغيير القواعد. وقال موظف في أحد فروع شركة دي جيه آي في وسط بكين إن الأجهزة تُعبأ في صناديق لنقلها إلى مدن أخرى.
وتُهيمن الشركة، وهي أكبر مُصنّع للطائرات المسيّرة في العالم، على السوق الصينية، لكنها تواجه الآن خطر منعها من استخدام عاصمتها بموجب القواعد الجديدة.
وسيُغلق المجال الجوي للمدينة أمام جميع رحلات الطائرات المسيّرة دون موافقة مسبقة من السلطات، مع غرامات تصل إلى 10 آلاف يوان للرحلات غير القانونية.
وسيتم أيضاً تشديد قواعد تخزين الطائرات المسيّرة في العاصمة، حيث يُسمح للأفراد بالاحتفاظ بثلاث طائرات مسيّرة كحد أقصى في موقع واحد.
واشتكى العديد من المستخدمين على الإنترنت من أن القواعد الجديدة مُرهقة، وأنها تُقلل من فرصهم في استخدام أجهزتهم في بكين.
وفي إحدى مدارس تدريب الطائرات المسيّرة، صرّح العاملون بأنهم قلقون بشأن كيفية الحصول على طائرات مسيّرة أو قطع غيار جديدة في حال تعطل مخزونهم أو حاجته للصيانة.
وتنص اللوائح الجديدة على إمكانية منح استثناءات لأغراض خاصة مثل مكافحة الإرهاب والزراعة والتعليم والرياضة.
وقال مسؤول في بلدية بكين عند الإعلان عن القواعد: بصفتها العاصمة، تواجه بكين تحديات أكبر في مجال سلامة المجال الجوي على ارتفاعات منخفضة.
كما تم تشديد القوانين الوطنية، حيث يُعاقب الآن على رحلات الطائرات المسيّرة غير القانونية بالحبس لمدة تصل إلى 15 يوماً.
